Нужен ли эвакуатор, если сел аккумулятор?
Что делать, если машина не заводится, потому что сел аккумулятор? Попытка «прикурить» автомобиль кажется самым простым выходом. Однако этот способ помогает не всегда, а иногда может даже навредить узлам автомобиля. Есть четкие технические признаки, которые помогают быстро оценить ситуацию. Они показывают, когда получится завести мотор самостоятельно, а когда безопаснее сразу везти машину в сервис на платформе.
Что делать, если сел аккумулятор и машина не заводится
Если сел аккумулятор, вызывать эвакуатор не обязательно, когда к капоту можно свободно подойти, а сама электрика машины не повреждена. Проблему получится решить своими силами в нескольких случаях:
- Машина с механической коробкой передач.
- Стартер пытается крутить мотор. Проводка цела, а индикаторы на панели загораются, хоть и тускло.
- Рядом есть другой исправный автомобиль, а у вас имеются качественные пусковые провода.
- В наличии есть заряженный бустер, который подходит по мощности под объем вашего двигателя.
- Понятна причина проблемы. Например, аккумулятор сел в мороз, из-за оставленных включенными фар или работающей магнитолы.
Пытаться запустить двигатель на месте опасно при серьезных нарушениях работы бортовой сети или из-за конструктивных особенностей модели. Спецтехника необходима для машин с автоматической коробкой. Без питания селектор АКПП невозможно переключить из режима паркинга. Буксировать такую машину на тросе нельзя, иначе трансмиссия полностью сломается.
Также эвакуатор стоит вызвать, если электрика сгорела – например, если вы чувствуете запах горелой резины или индикаторы на приборной панели хаотично мигают. Без эвакуации не обойтись, если заблокирован доступ к капоту. Центральный замок не реагирует на брелок, а замок двери заклинил. В такой ситуации невозможно открыть салон, чтобы дернуть рычаг капота и добраться до аккумулятора. Наконец, вызывать спецтехнику нужно, если машина заглохла на скоростной магистрали или перед крутыми поворотами – в опасных местах, где есть риск аварии.
