Нужен ли эвакуатор, если колеса не крутятся?

Если у автомобиля заклинило колеса, буксировать его на тросе или пытаться ехать самостоятельно нельзя. Движение в таком состоянии разрушает трансмиссию, а шины стираются об асфальт. Расскажем, из-за каких поломок не крутятся колеса на сломавшейся машине, и почему в этих случаях безопасна только погрузка на эвакуатор.

Причины, почему не крутятся колеса на машине

Колеса заклинивает по разным причинам – от банальной невнимательности до серьезных поломок в узлах автомобиля. Самые частые среди них:

• Через порванный пыльник внутрь попадают грязь и вода. Из-за ржавчины поршень застревает, поэтому колодки остаются прижатыми к диску, когда водитель отпускает педаль.
• Сломанный ступичный подшипник сильно греется. Обойма деформируется, а ролики или шарики раскалываются внутри и физически мешают ступице вращаться.
• При утечке масла или износе деталей ломаются зубья шестерен. Металлические обломки попадают между движущимися элементами узла и полностью блокируют ведущую ось.
• В механических и автоматических трансмиссиях из-за поломки выбора передач могут включиться два режима одновременно. Валы коробки передач заклинивают, поэтому ведущие колеса перестают вращаться.

Когда нужен эвакуатор

Иногда водители пытаются решить проблему своими силами: раскачивают автомобиль, стучат по деталям тормозной системы или просят других автомобилистов отбуксировать машину на тросе. Если колесо полностью заклинило, такие попытки только увеличат счет за ремонт в автосервисе. Буксировка в этом случае превращается в волочение, которое стирает резину и перегружает трансмиссию. Эвакуатор – это единственный безопасный способ доставить неисправный автомобиль к мастеру.

Признаки, что нужно вызывать эвакуатор, если колеса у машины не крутятся:

• Заблокирована ведущая ось. Колеса связаны с коробкой передач и дифференциалом. Если они не вращаются, вы не сможете сдвинуть машину с места без риска разрушить шестерни трансмиссии.
• Не вращаются два и более колеса. Даже если автомобиль получится протащить пару метров, управлять им на дороге невозможно, потому что машину будет сильно уводить в сторону.
• Колесо заклинило после сильного удара. Когда причиной стали погнутые рычаги подвески или замятое в арку крыло, ехать самостоятельно нельзя. Геометрия ходовой части нарушена, и детали могут окончательно отвалиться на ходу.
• Машина оснащена автоматической коробкой передач или полным приводом. Трансмиссия-автомат (АКПП, вариатор или робот) крайне чувствительна к нагрузкам. Из-за жесткого сцепления колес с дорогой и возникающего сопротивления ломаются внутренние шестерни коробки и перегреваются муфты полного привода.

Также эвакуатор нужен, если заклинило колесо на машине на скоростной трассе или в узком проезде. Безопасно разбирать тормоза или менять ступицу на обочине оживленного шоссе нельзя. Проще и безопаснее сразу вызвать спецтехнику.